サヨナラ189系 信越本線あさまから中央本線へ

最後の189系が引退ですか…

今回は189系の歴史を碓氷峠で活躍した信越本線のあさま時代から、

中央本線の臨時列車での活躍までを振り返ってみたいと思います。

 

国鉄特急色時代、EF63に牽かれて碓氷峠を下ってきたあさま。

189系がもっとも本領を発揮していた時代ですね。

1989年3月23日 信越本線軽井沢～横川 EF63 23＋189系 あさま

 

イマイチなあさま色になった後ですが、EF63＋189系を俯瞰。

1993年3月1日　信越本線軽井沢～横川　EF63＋189系あさま

 

碓氷峠の名所、旧線のめがね橋を見ながら走るあさま。

1993年3月1日　信越本線横川～軽井沢　EF63＋189系あさま

 

同じ場所を走るEF63＋あさまをアップでも撮影しました。

1993年3月1日　信越本線横川～軽井沢　EF63＋189系あさま

 

浅間山と189系あさまのツーショット。

これまた189系の名シーンですね。

1995年12月 信越本線信濃追分～御代田 189系 あさま

 

 

1997年長野新幹線開業後、189系は本職の碓氷峠越えがなくなりました。

あさま編成も中央東線特急に転用となってしまいます。

そして2002年以降は定期の特急運用はなくなり、波動用になります。

 

波動輸送の重要な仕事に修学旅行臨がありました。

東海道線六郷川橋梁を渡る国鉄色189系。

特急シンボルマークはなくなりましたが、10連の堂々たる編成でした。

2011年9月28日　東海道本線川崎～品川　189系H102

 

子供たちと189系ホリデー快速富士山に乗ったのもいい思い出です。

2015年4月18日　中央本線新宿駅　115系、189系　ホリデー快速富士山1号

 

 

1月の鎌倉臨で横須賀線に入線したこともありました。

2016年1月10日 横須賀線東逗子～田浦 189系M51 回9772M

 

189系GUあずさ色による臨時あずさ…ではなく快速富士山です。

この時は幕を回し間違えたのか、あずさHMでラッキーでした。

2017年1月20日 中央本線東中野～中野 189系M52 快速富士山

 

高尾山から見たGUあずさ色の189系。

どうしても189系は信越本線のイメージが強いので、

この色で中央東線を走っている189系というのは違和感があります。

2017年3月3日 中央本線高尾～相模湖 189系 M52 快速富士山

 

桜の季節、撮影名所東中野を走るあずさ色189系。

晴れた日にもう１度撮りたいと思っていましたが、叶いませんでした。

2017年4月8日 中央本線東中野～中野 189系M50ホリデー快速富士山

 

正統派国鉄特急かいじ。

M51は最後の国鉄特急色189系となりました。

これに出会えると本当にラッキーな気分でした。

2017年7月22日 中央本線中野～東中野 189系M51 かいじ186号

 

M51を最後に見たのは、夜の新宿駅。

2018年1月21日中央本線新宿駅 189系M51 ホリデー快速富士山2号

 

そして189系と最後に出会えたのは、あさま色の臨時あずさでした。

2018年5月3日 中央本線新宿～中野 189系N102あずさ81号

 

国鉄型特急電車が見られたのは、189系が実質最後だと思っています。

（185系は急行型だと思っているので…）

長い間楽しませてくれてありがとうございました。