1990年 サヨナラ札沼線～30年前の旅を振り返る

今日の午前中、札沼線の長い末端区間が突然の最終運行を迎えました。
最後は地元のためというよりテツのための路線だったと思います。
廃止日に罵声大会になるだろうことを考えると、JR北の英断だと思います。

札沼線には30年前に乗りました。
まずは今回の廃止後も残る石狩当別駅。
今は自動改札機のある立派な橋上駅になっているようです。
当時は煙突のある北海道らしい木造平屋建ての駅舎でした。
1990年7月24日 札沼線石狩当別駅

石狩当別駅で、新十津川行の乗り換えました。
午前中の列車でしたが、この当時もすでに空気輸送でした。
新十津川駅に到着するころには乗客は自分一人になってしまいました。
駅舎周辺に人はいますが、列車で新十津川駅に来たわけではありません。
1990年7月24日 札沼線新十津川駅

新十津川駅近くの、石狩沼田までの廃線跡を少し探索しました。
徳富川の橋梁は水道橋として利用されていました。
1990年7月24日 札沼線跡新十津川～石狩橋本

新十津川からはお約束通りバスで滝川に抜けました。
列車内で一人ぽつんと過ごした以外は、車窓風景もろくに覚えていません。
のんびりとうたた寝しながらの札沼線の旅でした。