2020年 水戸線川島の草に埋もれたスイッチャー

水戸線川島駅の広い構内には草に埋もれたレールがあり、
さらに北へと廃線跡が伸びています。
そしてその先には知る人ぞ知るスイッチャーがいるとかいないとか…。
毎週仕事で川島に行っているのですが、何となく後回しにしていました。

それではさっそくそのスイッチャーの今の姿です。
ご覧のように、草に埋もれて凄いことになっています！
2020年10月26日 日本コンクリート工業川島工場専用線跡


さて専用線の起点となっていた川島駅から専用線跡を歩いてみます。
専用線当時の駅舎ではなく、寒くてピンポンうるさく嫌な駅舎です。
2020年10月26日 水戸線川島駅

川島駅ホームに出ると、専用線の0kmポストがあります。
今の季節は草が刈られてスッキリ見えますが、夏場は草に埋もれます。
2020年10月26日 水戸線川島駅

川島駅の跨線橋から、北にカーブしていく専用線跡を眺めます。
なんと今でも架線柱が立ち並び、さらに架線も張られたままです。
もともとはこの先にある鬼怒川の砂利採取線として敷設されました。
2020年10月26日 水戸線川島駅

県道を横切った踏切跡から川島駅方面を振り返ります。
まだ廃線になったばかりに見えますが、貨物輸送は1997年に終了したそうです。
2020年10月26日 水戸線川島駅

踏切から先の廃線跡に入って行きます。
レールが残り、何よりも架線もあるので、貨物列車が走るところを想像しやすいです。
廃線から20年以上、架線まで残しているのはなぜでしょう？
2020年10月26日 日本コンクリート工業川島工場専用線跡

左日本コンクリート工業、右日本国有鉄道の境界標。
写真だと分かりにくいですが、肉眼だと何とか読み取れます。
2020年10月26日 日本コンクリート工業川島工場専用線跡

だんだん廃線跡が歩きにくくなってきました。
山靴を用意してくればよかった…。
とは言え、下草は切られているのでなんとか歩けます。
2020年10月26日 日本コンクリート工業川島工場専用線跡

廃線跡が草に覆われてきたところで、ついにスイッチャーが現れました。
日本にまだこんなトワイライトな場所があることに驚きです。
時の流れに取り残されたスイッチャー…うーん、まさに棄景。
2020年10月26日 日本コンクリート工業川島工場専用線跡

草をかき分けてスイッチャーに近づきます。
草に埋もれて2度と動けなくなりながら、遠い昔を想うスイッチャー。
2020年10月26日 日本コンクリート工業川島工場専用線跡

東洋工機 昭和42年の銘板がありました。
2020年10月26日 日本コンクリート工業川島工場専用線跡

下回りも少しだけ見えました。
車輪にロッド…これ以上は草で見えません。
2020年10月26日 日本コンクリート工業川島工場専用線跡

このスイッチャーはJR駅から大した距離でもない場所にあります。
現実世界からちょっと離れただけで、こんな異次元空間があることに驚きでした。