1991年 尾小屋鉄道廃線跡を行く

1991年のGWの北陸。

この日は尾小屋鉄道跡を自転車で巡りました。

 

まずは粟津の小松児童会館に動態保存の尾小屋鉄道の車両を見に行きました。

1991年5月3日　小松児童会館　尾小屋鉄道 キハ1、DC121

 

この日は残念ながら運転はお休み。

これらの渋いナロー車両が走る姿を見ることはできませんでした。

 

午後は小松に移動して、尾小屋鉄道跡を探索しました。

1977年廃線なので、廃線後14年経過していましたが、

現役当時の雰囲気をよく残している場所も多くありました。

 

草生した短いホームに路盤跡。今にもナロー車両が走ってきそうな雰囲気。

1991年5月3日　尾小屋鉄道金野町駅跡

 

9キロのキロポストが残っていました。

1991年5月3日　尾小屋鉄道金野町～金平

 

山奥で朽ちて、森に帰って行きそうな短い橋梁。

1991年5月3日　尾小屋鉄道観音下～倉谷口

 

こんな比較的長い橋梁も残っていました。

1991年5月3日　尾小屋鉄道倉谷口～長原

木製のヘロヘロの橋桁。

いくらナローとはいえ、よくこんな橋を渡っていたものだと思います。

今は橋桁は落ちて、橋台だけが残っているようです。

 

夕暮れ近くなり、終点尾小屋に到着しました。

何両かの車両が保存されていました。

1991年5月3日　尾小屋鉄道尾小屋駅跡　C155

 

C155は1949年立山重工業製造。尾小屋鉄道では1972年まで活躍しました。

 

これまた渋いナローの気動車です。

1991年5月3日　尾小屋鉄道尾小屋駅跡　キハ3

 

キハ3は1949年製造の遠州鉄道奥山線の車両。

奥山線廃線後の1964年に尾小屋鉄道に来ました。

 

この当時はC155もキハ3も雑然と保存されていた感じですが、

現在ではきれいに整備され、キハ3は走行も可能みたいです。

機会があればナローの走る姿を見に行きたいものです。

 

これで尾小屋鉄道廃線跡めぐりは終了です。

往時の雰囲気をよく残した路盤跡や橋梁、そして保存車両と、

なかなか充実した廃線跡でした。