2022年 呑み鉄 東京近郊大回りの旅〜②八高線編

高崎駅からは八高線の気動車の旅を楽しみます。
特急に乗ると高崎〜倉賀野が大回り乗車でかぶりますが、
そこは特例乗車ということでOKです。
2022年6月26日 高崎線高崎駅 キハ110-222 2286D

東京近郊の通勤電車と気動車のアンバランス。
ある意味八高線らしい光景です。
2022年6月26日 高崎線高崎駅 キハ110-222+221 2286D

八高線に乗ったところで呑み鉄。
長野原のお酒、浅間山純米吟醸をあけます。
乗車時間が短いので、たかべんのとりめしはお預け。

高崎駅を出るとすぐに上信電鉄の車庫の脇を通ります。
吊り掛け電車はとうの昔に消えていますが、
それでもいろいろな電車が転がる車庫は魅力的です。
2022年6月26日 上信電鉄高崎駅

この列車は児玉駅止まりなので、群馬藤岡駅で下ります。
2022年6月26日 八高線群馬藤岡駅 キハ110-222+221 2286D

群馬藤岡駅舎は1931年築の美しい駅舎です。
オレンジ色の瓦屋根が印象的です。
2022年6月26日 八高線群馬藤岡駅

ホーローののりば案内も味があります。
向こうには赤城山。
2022年6月26日 八高線群馬藤岡駅

先ほど乗った列車が児玉駅から折り返してきました。
梅雨明けの発表前でしたが、もうすっかり夏空。
2022年6月26日 八高線群馬藤岡駅 キハ110-222+221 2287D

群馬藤岡駅に停車する気動車。
キハ110なのがアレですが、それでも絵になります。
2022年6月26日 八高線群馬藤岡駅 キハ110-221+222 2287D

ちなみにうちのばあちゃんは藤岡の小学校で先生をしていました。
1930年代の話で、この駅舎を利用したことがあったかもしれません。

そんな群馬藤岡駅のホーム待合室でとりめしと浅間山の続きを。

群馬藤岡駅で1時間ほど過ごして先に進みます。
ただ次の八王子行きは単行…。
区間列車よりも直通列車を2両編成にしてくれればいいのに。
2022年6月26日 八高線群馬藤岡駅 キハ110-208 230D

車内はそれなりに混んでいたので、車両後部に陣取りました。
その方が気楽に車窓風景を撮影できます。
神流川の向こうには夏の姿の赤城山。
2022年6月26日 八高線群馬藤岡〜丹荘

丹荘駅からはかつて上武鉄道が分かていました。
左の空き地がそれと分かります。
廃線跡を歩いてみたいけれど、今日は大回り乗車なのでまたの機会に。
2022年6月26日 八高線丹荘駅

児玉駅で対向列車と交換します。
2022年6月26日 八高線児玉駅 キハ111-204+112-204 235D

向こうは2両編成なのがうらやましい…。
2022年6月26日 八高線児玉駅 キハ111-204+112-204 235D

後ろを振り返ると線路の向こうに浅間山。
さっきまで山頂には雲がかぶっていましたが、すっかり晴れました。
2022年6月26日 八高線児玉〜松久

こんな森の中をカーブしながら走るのが八高線のイメージ。
SLには架線下の上越線よりも、非電化の八高線の方が似合うと思うなぁ。
2022年6月26日 八高線寄居〜折原

折原からは座席に座ったので、車窓の写真はここまで。
最後はこの列車の終着、高麗川駅です。
オレンジ屋根の木造駅舎が素敵です。
でも川越線の電車はイマイチつまらないなぁ。
2022年6月26日 八高線高麗川駅 キハ110-208、209系51F

セコくて贅沢な旅はここまで。
あとの八王子→新宿の電車は惰性で乗って帰りました。