2023年 秋田内陸縦貫鉄道の旅〜③阿仁合から鷹巣へ

16:51阿仁合発の列車で、旧阿仁合線区間を鷹巣に向けて北上します。
ワンボックスに2-3人ぐらい、ボチボチの混み具合です。
テツや観光客だけでなく、地元民の利用もありました。
2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 AN-8805

夕暮れ時の雪の鉄路…美しいです。

誰も乗り降りしない、小さな駅。
2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道小渕駅

駅を離れて列車は大きくカーブ。
こんな場所で単行の気動車を撮影してみたかったです。


阿仁前田温泉駅で対向列車と交換。
この駅には温泉付きの駅舎があります。
2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道阿仁前田温泉駅 AN-8806

1955年に建てられた古びた木造平屋建駅舎のある米内沢駅。
約1年ですが、阿仁合線の終着駅だったこともあります。
2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道米内沢駅

合川駅も木造平屋建ての駅舎。
水色に塗られた駅舎外壁が印象的です。
2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道合川駅

合川駅で途中下車も考えたけれど、結局スルー。
暗くなる前に秋田内陸縦貫鉄道を完乗することにしました。
2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道合川駅

薄暗くなってきた 17:48、終点鷹巣に到着しました。
2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道鷹巣駅

秋田内陸縦貫鉄道の鷹巣駅舎。
駅舎内には「オリックス日本一おめでとう」の垂れ幕がありました。
オリックスの中嶋監督って、ここ北秋田市出身だったんですね。
2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道鷹巣駅

これで秋田内陸縦貫鉄道94.2kmを乗り潰しました。
鷹巣駅周辺はアーケード街にも人気がなく、白鳥の鳴き声だけが響いていました。