1990年 野上電鉄日方駅・連絡口駅の風景

野上電鉄と言えば有名なのが、日方駅と目と鼻の先にある連絡口駅です。

日方駅が国鉄海南駅からは若干行きにくいので、

国鉄との連絡がスムーズに行くよう設置された駅でした。

 

まずは日方駅の風景。

1990年12月27日　野上電鉄日方駅　デ12？

 

右側に留置されているのが悪名高き（？）元南海1201形です。

水間鉄道から5両譲り受けた後に、重量的に鉄橋を渡れないのが発覚。

野上電鉄末期の無計画性を象徴する車両です。

 

続いて昼休み中のモハ26。

1990年12月27日　野上電鉄日方駅　モハ26

 

モハ26は1933年製造の元阪神701形の車体に南海の機器を組み合わせて、

1957年に誕生しました。

それはともかく、この写真の左右にも元水間の車両が写っていますね・・・

 

有名な元阪神モハ24。

1990年12月27日　野上電鉄日方駅　モハ24

 

モハ24は1924年製造の元阪神601形で1961年に野上に来ました。

塗装はまあアレとして、卵形の正面5枚窓貫通形が美しいです。

この塗装にすることで明治からいくらの収入があったんでしょうか？

 

連絡口駅から日方駅を見ました。

1990年12月27日　野上電鉄連絡口駅

 

戦前の電車がゴロゴロしていて非常に魅力的なシーンでした。

日方駅は1番奥に電車が停まっているところです。

この通り歩いてもすぐ着くような距離ですが、

ここから日方駅にはぐるっと大回りして行かなければいけませんでした。