2014年 小湊鐵道で養老渓谷へ

先日は約四半世紀前の小湊鐵道、いすみ鉄道の旅を取り上げました。

今日は養老渓谷に行くために、それ以来の小湊鐵道、いすみ鉄道に乗車です。

当時は自分が息子連れで乗りに来るなんて思いもしませんでした。

 

養老渓谷に寄って、小湊鐵道→いすみ鉄道と乗車するために、

五井駅で房総横断記念乗車券を購入しました。

まずは五井駅で、乗車する単行のキハ214を。

2014年12月30日　小湊鐵道五井駅　キハ214

 

5歳の息子には単行の気動車に乗るのははじめての体験です。

写真を撮りまくる父と一緒に、子供用のカメラで写真を撮っていました。

 

五井機関区。

2014年12月30日　小湊鐵道五井機関区

 

変わり映えしない顔のキハ200の奥に、

かつて使用されていたキハ5800がちらっと見えます。

以前は機関庫の外にあって、ふだんから見ることができたはずですが。

 

キハ214と無蓋貨車トム1。

2014年12月30日　小湊鐵道五井駅　キハ214、トム１

 

時期は過ぎましたが、クリスマスツリーとキハ214。

2014年12月30日　小湊鐵道五井駅　キハ214

 

養老渓谷までは１時間強の旅。

小港鐵道の沿線は四半世紀前と比べてほとんど変化がない印象でした。

養老渓谷に向かう車内ではおばちゃんと会話。

小さい息子が一緒だと、なぜかおばちゃんたちによく話しかけられます。

息子と似たような年頃の孫がいるとのことで長話をしてしまいました。

 

そうこうしているうちに養老渓谷駅に到着。

2014年12月30日　小湊鐵道養老渓谷駅

 

24年前と比べて、驚くほど変わりがありません。

駅舎の色を塗り替えてきれいになった点はよかったですが。

 

ついでで養老渓谷の写真も。30年以上前に崩壊してしまったという弘文洞跡。

 

24年前も冬のせいか、養老渓谷は陰気くさい観光地だと思いました。

今回もやはり陰気くさく、廃墟や古いゴミが雑然と捨てられていて、

本当に観光地として成り立っているのかと思ってしまいました。