2015年 秩父鉄道 三峰口駅の保存車両

先日は子供連れで秩父の四阿屋山に登って来ました。

秩父鉄道の終点、三峰口駅から小鹿野町営バスに乗って行く山です。

今回は三峰口駅での風景を取り上げます。

 

まずは朝、三峰口駅に到着、その駅舎です。

味のある木造駅舎ですが、1930年の開業時からのものですかね？

2015年11月6日　秩父鉄道三峰口駅

 

このあとは四阿屋山に登りました。

標高772mの低山ですが、目の前にある両神山の眺めが最高でした。

 

下山後は返しのパレオエクスプレスに乗るつもりだったのですが、

子供たちと一緒だったので間に合わず残念無念。

三峰口駅に戻って、秩父鉄道車両公園で保存車両の見物です。

 

まずはクハニ29。

1922年製造の木造電車を1953年に改造となっています。

それにしてもボロボロ…

2015年11月6日　秩父鉄道三峰口駅　クハニ29

 

続いてデハ107。

1952年製造で1988年まで走っていました。

今や屋根が落ちていて、このままでは解体されてしまわないか心配です…

2015年11月6日　秩父鉄道三峰口駅　デハ107

 

秩父鉄道電化当初から活躍した凸型電機デキ1。

1921年ウエスチングハウス社製造です。

2015年11月6日　秩父鉄道三峰口駅　デキ1

 

続いてED38 1。

1931年、阪和電鉄が導入し、1960年に秩父に来た箱型電機です。

2015年11月6日　秩父鉄道三峰口駅 ED38 1

 

貨車もいろいろ保存されていますが、その中から車掌車ヨ15。

1925年製造の台車、台枠を使用した、珍しいボギー車の緩急車です。

2015年11月6日　秩父鉄道三峰口駅　ヨ15

 

車両公園には様々な興味深い車両が保存されていましたが、

全体的に状態はあまりよくなかったです。

きれいな状態で半永久的に保存してもらえるといいのですが…。

 

そろそろ電車の時間が近づいてきたので、駅に戻ります。

三峰駅駅舎内。

有人の切符売り場、自動じゃない改札、LEDじゃない時刻表…

懐かしい風景が今も残っています。

2015年11月6日　秩父鉄道三峰口駅

 

残念ながら、秩父鉄道も今や東急ステンレス天国です。

後方にクハニ29＋デハ107が見え、さらに奥には武甲山が鎮座しています。

2015年11月6日　秩父鉄道三峰口駅　クハ7902＋デハ7802

 

蒸機は見られませんでしたが、山に保存車両に満足した１日でした。