2016年 東武の保存車輌～熊谷線のキハ2002とマスタードシードの5700系

王子でカシオペアを撮影した後、

時間があったので熊谷周辺の東武鉄道の保存車輌を見に行きました。

 

まずは以前から見てみたいと思っていた熊谷線のキハ2002。

熊谷から妻沼行バスに乗って30分弱、妻沼に向かいます。

妻沼行バスは本数が多く、客もそれなりに乗っていました。

 

妻沼展示館の裏にキハ2002は保存されていました。

懐かしの湘南顔の気動車です。

2016年1月21日　妻沼展示館　キハ2002

 

逆サイドも。

1954年製造で1983年の熊谷線廃止まで活躍していました。

2016年1月21日　妻沼展示館　キハ2002

 

正面から見るとたれ目が可愛いです。

地元では「特急カメ号」と呼ばれていたと案内板にありました。

2016年1月21日　妻沼展示館　キハ2002

 

外から車内の様子を撮影。

2016年1月21日　妻沼展示館　キハ2002

 

展示館内には妻沼駅の駅名板も保存されていました。

 

 

続いては東武5700系の車体を利用したイタリアンレストラン

「マスターシード」に行きます。

吹上駅から15分程度歩いて到着しました。

おお！大好きな5700系だ！

クハ703は1両丸ごと、モハ5703はカットボディが使用されています。

2016年1月21日　マスターシード　クハ703＋モハ5703

 

こうやって見ると駅に停車中の5700系…に見えないでないでもありません。

なかなか悪くない雰囲気です。

2016年1月21日　マスターシード　クハ703

 

正面から見たクハ703。

やっぱり5700系はいいなぁ…

2016年1月21日　マスターシード　クハ703

 

ちなみにカットされたモハ5703のお面は東武博物館で保存されています。

 

この日のランチタイムはおばさんたちでかなりの賑わいでした。

店内で写真を撮るのはちょっと憚られてしまうほど…。

ビールと日替わりパスタを食べて満足したのでした。

 

廃車体を利用したレストランは店と運命をともにすることが多いです。

店が繁盛していれば5700系も現状を保てるだろうし、末永く繁盛してもらいたいです。