2016年 わたらせ渓谷鐵道に乗って足尾への旅

晴れたGWの1日。

子連れで鉄も山も楽しめる場所…ということで、

わたらせ渓谷鐵道に乗って備前楯山に登ることにしました。

 

まずは浅草からりょうもう号に乗車。

一気に相老駅に向かいました。

2016年5月1日 東武浅草駅モハ203-1 りょうもう1号

 

わ鐵との接続駅、相老駅。

表から見ると何てことない駅舎に見えますが…

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道相老駅

 

ホーム側から見ると結構古そうな駅舎です。

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道相老駅

 

ホーローの駅名板がいい味を出しています。

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道相老駅

 

トロッコ車輌を連結した対向列車が来ました。

跨線橋から駅舎と一緒に撮影。

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道相老駅 WKT511＋551

 

このWKTは2013年製造、最近の車輌らしく中性的で味気ない顔です。

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道相老駅 WKT511＋551

 

GW中で混み合う単行の気動車で通洞駅を目指します。

レンタカーではなく、少しはローカル線の売り上げに貢献しなければと。

ただ繁忙期の観光路線だし、増結してくれればいいのに…

3セクだとそんな車輌の余裕もないのでしょうか…？

 

1912年築の木造駅舎が現役の神戸駅に停車。

結構観光客が下りました。

ここで山での食事用にやまと豚弁当を買いました。

結果的に通洞周辺で食料がみつからなかったので、ここで買って大正解。

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道神戸駅

 

足尾が近づくと、列車は渡良瀬川の渓谷沿いを走ります。

窓を開けて風を感じたいところだけれど、他の客が多いのでガマン…

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道沢入～原向

 

足尾観光の拠点、通洞駅に到着。大勢の観光客が下車しました。

乗ってきたわ89-315は1993年製造。

すごく古い車輌ではありませんが、なかなか男前な車輌です。

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道通洞駅わ89-315

 

通洞駅舎。

これも神戸駅舎と同じ1912年築ですが、

繁栄していた足尾の玄関口らしいモダンな駅舎でした。

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道通洞駅

 

また後日取り上げますが、夕方に訪問した終点間藤駅。

こちらは3セク後に建て替えられた駅舎でした。

2016年5月1日 わたらせ渓谷鐵道間藤駅 WKT501