1989年 廃線目前の宮田線 筑前宮田駅

筑前宮田駅周辺でキハ23を撮影した後、改めて筑前宮田駅を撮りました。

「さようなら宮田線」の看板や飾りつけがされた筑前宮田駅舎。

末期は無人でしたが、立派な木造駅舎でした。

1989年12月20日　宮田線筑前宮田駅

 

筑前宮田駅の駅名票。

「みやた」ではなく「みやだ」と濁りました。

1989年12月20日　宮田線筑前宮田駅

 

ホームは1面のみ。

貝島炭鉱の全盛期には側線が広がっていたのでしょうが、

この時は枯草に埋もれて枕木も打ち捨てられていました。

1989年12月20日　宮田線筑前宮田駅

 

 

筑前宮田駅周辺には貝島炭鉱の専用線が広がっていました。

帰りの列車までかなり時間があったので、廃線跡を探ろうとしました。

結局貝島炭鉱の専用線はよく分からずじまいでしたが、

筑前宮田の隣の磯光駅近くの菅牟田貨物支線跡はみつかりました。

 

菅牟田支線は磯光から分岐して、貝島炭鉱専用線に接続していました。

1977年廃線になっています。

廃線跡は道路に転用されつつありました。

背景の山は六ヶ岳です。

1989年12月20日　菅牟田貨物支線跡菅牟田～磯光

 

さらに進むと草生した線路跡が残り、古ぼけた小さな橋梁がありました。

今はここも田んぼになってしまっているようです。

1989年12月20日　菅牟田貨物支線跡菅牟田～磯光

 

宮田線との分岐点付近。

1989年12月20日　菅牟田貨物支線跡菅牟田～磯光

磯光駅から見た廃線跡の築堤。

1989年12月20日　菅牟田貨物支線跡菅牟田～磯光