2017年 東武に乗って、雲龍渓谷の氷の回廊と日光軌道跡見物

以前から気になっていた日光の氷の回廊、雲龍渓谷に行ってきました。

始発の東武の普通電車に乗って…でもロングシートでは旅気分になれません。

新栃木でクロスシートの6050形に乗り換えて、ようやく旅の始まりです。

2017年2月16日 東武日光線 新栃木駅 モハ6174＋クハ6274＋モハ6171＋クハ6271

くつろいだ気分で日光連山を見ていると、東武日光駅到着です。

2017年2月16日 東武日光線 東武日光駅

延々と2時間半歩いて雲龍渓谷に着きました。

川の両岸に氷のカーテンが連なります。

メインの雲龍瀑。

デカいですが、期待が大きすぎて思ったほどではありませんでした。

下界に下りて、1968年に廃止になった東武日光軌道線跡の見物です。

まずは田母沢橋梁を見に行きます。

国道の車線間に廃線から半世紀近く経つ今でも、廃鉄橋が残っています。

2017年2月16日 東武日光軌道線跡 田母沢～花石町

下に下りて橋梁を見上げてみます。

3ヒンジ上路形の鋼ソリッドリブ・アーチ橋というみたいです。

珍しい形だということ以外は、まったく分かりませんが！

それでもこの橋を渡る路面電車、見てみたかったです。

2017年2月16日 東武日光軌道線跡 田母沢～花石町

日光軌道線は併用軌道だったので、橋以外はあまり遺構がありません。

あと有名なのは重要文化財神橋の横にかかっていた鉄橋の橋台です。

手前と向こう側、両岸の橋台が残っています。

2017年2月16日 東武日光軌道線跡 下河原～神橋

神橋からバスで日光駅に戻ります。

有名な洋風建築のJR日光駅は改装中でした。

2017年2月16日 日光線日光駅

日光からの帰りはスペーシア…と思っていたら、

区間快速浅草行が停まっていたので乗ってしまいました。

2017年2月16日 東武日光線 東武日光駅 クハ6269＋モハ6169

クロスシートでビールを飲んで、疲れを癒しながら帰ったのでした。