2017年 筑波鉄道跡を車で巡る④ 田土部駅跡→虫掛駅跡

少し間が空きましたが、昼休みの筑波鉄道廃線跡巡りに行ってきました。

前回はまだ寒い時期に行った田土部駅。

今回は廃線跡沿いに八重桜（？）が咲き、華やいでいました。

2017年4月24日 筑波鉄道跡常陸小田～田土部

 

真上から見下ろすとこんな感じでした。

2017年4月24日 筑波鉄道跡常陸小田～田土部

 

1991年の同じアングルでの写真。

線路跡は草生していましたが、まだキロポストなどが残っていました。

1991年6月15日 筑波鉄道跡常陸小田～田土部

 

今回は田土部駅跡にも花が咲き、いい雰囲気になっていました。

2017年4月24日 筑波鉄道田土部駅跡

 

 

次の常陸藤沢駅は2面式ホームでした。

岩瀬側から見た常陸藤沢駅跡。

ホーム端の階段が、駅舎と対向ホームを結んでいた通路を偲ばせます。

2017年4月24日 筑波鉄道常陸藤沢駅跡

 

土浦側から見た常陸藤沢駅跡。

つくばに住んでいた頃、2ヶ月ほどこの側を通って仕事に行ってました。

9年前の話ですが、周囲の様子はほとんど変化がなく、懐かしかったです。

2017年4月24日 筑波鉄道常陸藤沢駅跡

 

 

廃線跡沿いにドンドン車を走らせます。

坂田駅跡のホームはただの土の高まりになっていました。

2017年4月24日 筑波鉄道坂田駅跡

 

1991年の訪問時にはまだホームが残っていました。

1991年6月15日 筑波鉄道坂田駅跡

 

 

次は虫掛駅跡。

廃線跡沿いの車道が途切れたので、りんりんロードを数百m歩きました。

虫掛駅はかつては2面ホームでしたが、今は片面しか残っていません。

2017年4月24日 筑波鉄道虫掛駅跡

 

土浦側から見た虫掛駅跡。

2017年4月24日 筑波鉄道虫掛駅跡

 

1991年のほぼ同位置からの写真。

この時は草に紛れていますが、2面ともホームが残っていました。

1991年6月15日 筑波鉄道虫掛駅跡

 

虫掛駅構内の岩瀬側にはこんな物が倒れていました。これは…

2017年4月24日 筑波鉄道虫掛駅跡

 

キロポストじゃないですか！

草をよけて見ると「4」の数字が目に入りました。

2017年4月24日 筑波鉄道虫掛駅跡

 

行政はりんりんロードはキチンと整備するのに、

こうした筑波鉄道時代の貴重な遺産は打ち棄てるのですね。

新しく味気ない看板やノボリを立てるよりも、

このキロポストを立て直す方が意味があると思いますが。

2017年4月24日 筑波鉄道虫掛駅跡

 

 

この日の廃線跡巡りはここまで。

帰り道は廃線跡沿いの車道を30-40km/hでノンビリと走りました。

30年前の筑波鉄道時代にタイムスリップした気分を少し味わいました。

しかしもちろん線路はなく、線路跡には花が咲き誇っているのみでした。

2017年4月24日 筑波鉄道跡田土部～常陸小田