2017年 戦前生まれの流山鉄道キハ31とD51 14

TXの流山セントラルパーク近くの流山市総合運動公園には、

流山鉄道の古い気動車とD51ナメクジが保存されています。

30年近く前から気になっていたこの場所に行ってみました。

 

流山鉄道キハ31とD51 14が並んで保存されています。

どちらも戦前に製造された貴重な車輌ですね。

2017年5月18日 流山市総合運動公園 D51 14、流山鉄道 キハ31

 

一見上の写真のようなのどかな雰囲気で保存されていそうですが、

実際はこのように高い柵に囲まれて近づくことはできません…

2017年5月18日 流山市総合運動公園 D51 14、流山鉄道 キハ31

 

さて、1933年(！)製造の気動車、キハ31です。

1949年まで気動車として、電化後も客車として3年間使用されたそうです。

戦前の私鉄気動車で保存されているものは相当少ないのでは？

2017年5月18日 流山市総合運動公園流山鉄道 キハ31

 

1933年の「鉄道趣味」誌によると、

「（馬橋発のガソリンカーには）客は私のほかに爺さんだけ、途中の三駅は客がなければさっさと通過する。…流山発のガソリン車に客は私一人、中間駅は（乗降客がいないため）皆通過し」とあるそうです（Wikiより）。

もしかしたら筆者はこのキハ31に乗ったのかもしれません。

2017年5月18日 流山市総合運動公園流山鉄道 キハ31

 

屋根付きですが、状態は決してよくはありません。

なんだか空虚な表情にも見えます。

2017年5月18日 流山市総合運動公園流山鉄道 キハ31

 

気動車…と言っても流山鉄道の電化後、

下回りを取っ払って客車化したので、床下はスカスカです…

2017年5月18日 流山市総合運動公園流山鉄道 キハ31

 

流山駅前の看板には1950年代、客車時代の写真がありました。

小さなDLに牽かれたこんな姿も見てみたかったな。

 

 

さて、キハ31の隣にはナメクジD5114が保存されています。

こちらは1936年製造で、関西、北海道で1973年まで活躍しました。

2017年5月18日 流山市総合運動公園 D51 14

 

アスベストの関係で柵は仕方ないのかもしれませんが、

写真も撮りにくいほどに厳重にしなくても…という感じです。

保存状態もイマイチで痛みが出ていますし、

貴重な戦前製造の車輌たちを整備してもらいたいものです。