2017年 西大寺鉄道キハ7と旧駅舎巡り

6年ぶりに西大寺鉄道キハ7を見に行きました。

 

西大寺鉄道キハ7は1936年製造の流線型の美しいバケットカー。

3フィート、914mmという特異な軌間で唯一の現存するガソリンカーです。

1962年の廃止まで活躍しました。

2017年8月13日 西大寺鉄道西大寺市駅跡キハ7

 

キハ7は西大寺バスセンターの通りに面したところに保存されています。

6年前の訪問では屋根がなかったのですが、今回は新設されていました。

屋根の上には「西大寺鐵道」の文字もあり、大切にされているようです。

ただキハ7の周囲の植込みはなんとかならないのかな…と。

下回りが全く見えません。

2017年8月13日 西大寺鉄道西大寺市駅跡キハ7

 

 

キハ7の脇にはテコ式の転轍機も保存されています。

2017年8月13日 西大寺鉄道西大寺市駅跡

 

西大寺市駅跡は廃線後バスセンターとなりました。

広い構内には西大寺鉄道本社屋が今でも使用されています。

2017年8月13日 西大寺鉄道西大寺市駅跡

 

さらに移設された財田駅舎がバス乗務員の休憩所として使用されています。

2017年8月13日 西大寺鉄道西大寺市駅跡 財田駅舎

 

 

車を大多羅駅跡に走らせます。

かつての大多羅駅舎が増築されて、今も教会として使用されています。

昔の写真を見ると右側の入口付近はなく、廃止後に増築されたようです。

2017年8月13日 西大寺鉄道大多羅駅跡

 

現役時代の大多羅駅。

バケットカーキハ7(？)がローカル駅に近づきます。

 

ほぼ同じ角度で現在の状況を。

駅舎の屋根は当時と変わりなさそうですが、

周囲はすっかり宅地化してしまいました。

けえべんの線路跡も幹線道路となり、往時の面影はありません。

2017年8月13日 西大寺鉄道大多羅駅跡

 

1962年に廃線となった西大寺鉄道。

線路跡はサイクリングロードや一般道となり、遺構は多くありません。

貴重なこれらの車輌や建物がいつまでも残ればいいなと思います。