2017年 小湊鉄道→いすみ鉄道で房総横断

夜に千葉マリンに野球を見に行くことになりました。

休みでヒマだったし、せっかくなので昼は小湊鉄道に行くことにしました。

晴れていれば上総大久保に撮影…と思いましたが、生憎の曇り空。

やむをえず小湊鉄道→いすみ鉄道で房総横断で、保存車輌巡りです。

 

まずは五井駅内房線ホームから小湊鉄道キハ210。

街から突然地方に来たような感じでテンションが上がります。

2017年10月4日 小湊鉄道五井駅キハ210

 

沿線はどんよりとした空模様…

それでも秋らしいシラサギやコスモスを見るとノンビリした気分になります。

上総牛久を過ぎると列車本数が減る分、ローカル気分も盛り上がります。

2017年10月4日 小湊鉄道上総鶴舞駅

 

養老渓谷駅で観光客がほとんど下りて、車内は数人だけになりました。

最近の小湊鉄道は平日でもそれなりに観光客で賑わってます。

2017年10月4日 小湊鉄道養老渓谷駅

 

小湊鉄道は末端近くなると人家が減り、トンネルや切通しが続きます。

2017年10月4日 小湊鉄道養老渓谷～上総中野

 

そして小湊鉄道の終点、上総中野駅に到着です。

もう既に接続のいすみ鉄道の気動車が待っていました。

2017年10月4日 小湊鉄道上総中野駅 いすみ352、キハ210

 

ログハウス風の上総中野駅舎。

2017年10月4日 小湊鉄道上総中野駅

 

小湊鉄道のキハ210とはここでお別れです。

2017年10月4日 小湊鉄道上総中野駅 キハ210

 

上総中野駅からはキハ20風味のいすみ352に乗車します。

いすみ鉄道の中心、大多喜駅では5分停車。

ちょっとホームに下りていすみ352を撮影。

見た目はキハ20もどきです。

2017年10月4日 いすみ鉄道大多喜駅いすみ352

 

大多喜駅のホームの横にはいすみ206がいました。

いすみ鉄道開業の1988年から活躍した車両です。

2017年10月4日 いすみ鉄道大多喜駅いすみ206

 

保存車輌巡りをするので、国吉駅で途中下車。

ちょうど対向列車と交換しました。

2017年10月4日 いすみ鉄道国吉駅いすみ351

 

国吉駅舎は3セク化時に建て替えられた面白みのない駅舎でした。

2017年10月4日 いすみ鉄道国吉駅

 

保存車輌巡りの記事はまた次回以降に…。

午後になって少し薄日が射してきました。

 

いすみ鉄道の起点、大原駅に到着しました。

内房線の大原駅に間借りした感じの慎ましやかなホームでした。

2017年10月4日 いすみ鉄道大原駅いすみ352

 

大原駅舎は木造平屋建ての昔ながらの駅舎。

いすみ鉄道の駅舎はJRの横にチョコンと同居しています。

2017年10月4日 内房線大原駅

 

内房線の電車まで時間があるので大原の町を少し歩きました。

閉まっている店が多く寂れた町でした。

こんな昔ながらの酒屋もありましたが、閉まっていました。

 

これで房総横断の旅はおしまい…そしてマリンスタジアムに直行です。

延長12回引分…試合終了23時前…得るもののない試合でした。