1989年 廃車体がゴロゴロしていた近江鉄道 彦根駅

近江鉄道彦根駅で大量に保存されている古典電機。

しかし保存費用の問題から解体処分されてしまうことになりました…

今回は今から30年近く前の近江鉄道彦根駅構内の様子です。

18切符で彦根駅を通る時はいつも楽しみにしていました。

 

まずはED14 4。

1926年に輸入され、1966年に近江鉄道に来ました。

今も彦根駅にいますが、近いうちに解体されてしまうのでしょう…

1989年12月21日 近江鉄道彦根駅 ED14 4

 

DD13 104。

電化された近江鉄道ですが、キリンビール専用線用のDLもいました。

1960年製造で1981年に近江鉄道に移籍、2004年に廃車解体です。

後ろにいるのはロッド式のDD45 1ですが、写真を撮ってませんでした…

1989年12月21日 近江鉄道彦根駅 DD13 104

 

モユニ11。

1946年製造の京王デハ1707の車体を利用して、

1972年に近江鉄道で改造、下回りと組み合わせて竣工した車両です。

郵便車を知らない世代の人間としては〒マークが誇らしげに見えました。

彦根駅構内で1番好きな車両はこの電車でした。

1990年当時は休車となっていて、×印がついていました。

後ろにいるのは元西武のモユニ10ですかね？まったく記録してません…

1989年12月21日 近江鉄道彦根駅 モユニ11

 

 

当時の現役車両たちも見てみます。

車庫で休む車両を横目に彦根駅に進入する500系。

この502Fは2000年に廃車となりました。

1989年12月21日 近江鉄道彦根駅 502F

 

手前のちょっと不細工な湘南顔はモハ1。

1963年に古い下回りに新製の車体を組み合わせた車両です。

その後ろにいるのはLE15。

コスト削減のために1986年に導入された気動車です。

1989年12月21日 近江鉄道彦根駅 モハ1、LE15

 

 

古典電機が解体されてしまうのは本当に残念です。

お金があれば引き取りたいですが…

ED14もED31も元国鉄なのだし、京都鉄道博物館が引き取ればいいのに…